人脉广阔、对音响和喇叭非常专业、还得具有前瞻性的领导人来统领离开了哈曼的哈曼国际-----这就是一家公司领袖的作用！

而且，如果再不下手，哈曼卡顿这个部门就将被该死的小日本买去，再隔几年，哈曼退休之后，自己便没有任何的机会了。

自己现在先把公司买下来，暂时聘请职业经理人来管理，等哈曼退休后，主动找上门来的时候，再请求哈曼加入公司管理层，而且还不用自己寻找人才来管理和花费心思。但是，唯一的一点要注意，到时候一定要注册一家离岸公司，再成立一家律师事务所，协同职业经理人暂时管理着公司。

想到这里，杨小乐连忙拿起笔将自己的想法记载笔记本上，开始思考下一个问题，那就是公司的组成和名字。

既然叫公司的组成，说明杨小乐并不打算将汽车ecu项目和整车研究项目，公诸于众，让其它汽车制造商窥窃到自己对将来汽车技术发展的路线，从而一举超越自己，要知道无论是研发实力和资本实力，杨小乐的公司都是望尘莫及的。

所以，杨小乐准备将明面上的公司项目，固定在汽车音响这一块上面，而其它项目则组建秘密的科研团队，秘密进行研发，反正都是一群退休的老头，对外就宣称是他们自己打发时间做做科研而已。

剩下的就是给公司起什么名字，这下可把杨小乐给难住了，以前之所以起凤凰公司这个名字，完全就是因为前世看凤凰卫视中文台，觉得这个台标很有气势，所以才直接拿来用的。

现在在欧洲这片大陆，冒然起个带有东方味道的公司名字，很容易让人联想到香港的凤凰公司，这对于太高调的凤凰公司可不是一个好消息，至少现在是这个样子的。

那么起什么名字呢？杨小乐陷入了沉思。

前世为豪华汽车的影音娱乐系统oem的厂家，有日本的电装、松下、歌乐、建武和阿尔派；电装主要为丰田旗下的汽车oem，毕竟本身它就是从丰田独立出去的嘛，这个无可厚非，松下大半部分是为中端车提供oem，很难得在豪华轿车里看见他的身影，除了为保时捷某些车型oem过，歌乐、建武和松下差不多，但是他们都为其它oem厂提供娱乐系统里面的dvd机芯。

阿尔派就更不用说了，主要为奔驰车的高端车以及宝马车中端车型提供oem主机，和荷兰的飞利浦一样，宝马的高配车主要还是德国的西门子提供。

美国就哈曼卡顿和bose两家了，前世很多豪华轿车里都配有两家的音响系统，而且还在车辆的主副驾门板上打上

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